GBASについて
はじめに
GBAS（地上型補強システム）の入門的な解説として、航空保安無線システム協会様の機関誌「航空無線」に３回（2009年）にわたり「GBAS入門」というタイトルで掲載いただきました。GBASはB787やA350に装備されている衛星航法による新しい進入着陸システムです。また、同協会様のご厚意により、弊所Webページへの掲載も許諾いただきました。
投稿記事の執筆は少し前になりますが、GBASは今後世界の空港に展開されるシステムであるため、現在でもお役にたつ解説ではと考えています。このため、弊所Webページのリニューアルにあたり、掲載を継続させていただくことになりました。皆様への助力になれば幸いです。（2024年）
１．GBASの測位原理＜2009年春号＞
第１回目は、GPSの測位原理（WGS84座標系、航法メッセージの構造、測位演算、擬似距離に含まれる誤差成分など）、ディファレンシャルGPSの基本原理（構成・補正）など、GBASによる測位の原理（VDBメッセージタイプ・放送レート・FASの定義など）を説明しています。
２．VHFデータ伝送（VDB）＜2009年夏号＞
第２回目は、GBASの典型的なシステム構成（基準局アンテナ、基準局受信機、VDB送信機など）、VDBの基本的な要求性能（周波数、送信出力、変調方式、メッセージの符号化、チャネル割当など）を説明しています。
３．警報動作と安全性要求＜2009年秋号＞
最終回は、GBAS開発で最も難易度が高く、長年研究テーマとされてきた「警報動作」と「安全性要求」に関して、インテグリティ要求、警報動作（保護レベルの計算原理など）、インテグリティモニタ、安全性評価（安全性解析の流れ）を説明しています。