平成23年度より開始される第３期中期目標期間（５年計画）においては、社会ニーズである航空交通量の増大や航空交通の安全性に寄与する研究を重点的に実施すると共に、これらの研究成果が航空行政等でも有益に活用されるよう取り組むこととしています。
　これらの目標より、当研究所では、航空交通容量拡大や運航の効率性向上及び消費燃料節減を目的とした「�@飛行中の運航高度化に関する研究開発」、羽田国際空港等の混雑空港における処理容量拡大を目指す「�A空港付近の運航高度化に関する研究開発」、安全で効率的な運航を目的とする「�B空地を結ぶ技術及び安全に関する研究開発」の３つを重点研究開発分野として設定しました。

　混雑する空域での航空交通量増大と運航の効率性向上及び消費燃料削減による環境保全への貢献を目指し、航空機の位置と時刻を精密に予測・管理し航空管制への活用を目的とする研究や新たな管制運用方式の導入効果推定手法の確立、洋上の最適飛行経路の実現を図る研究等を進めています。

・トラジェクトリモデルに関する研究

・ATM パフォーマンスの研究

・洋上経路システムの高度化の研究

・ターミナル空域の評価手法に関する研究

　混雑空港および空港周辺において、より安全で効率的な航空交通の流れを形成し、空港面での交通渋滞解消や定時制及び便利性を向上するための高度な監視技術の開発や人工衛星を利用した航空機着陸システムの開発やこれらを活用した曲線進入等の新しい運航方式に関する研究を実施します。

・監視システムの技術性能要件の研究

・空域の定量的リスク評価モデルに関する研究

・空港面トラジェクトリに関する研究

・GNSS精密進入における安全性解析とリスク管理技術の開発研究

・空港面監視技術高度化の研究

・ハイブリッド監視技術の研究

・カテゴリ�V着陸に対応したGBAS（GAST-D）の安全性設計および検証技術の開

　安全活効率的な運航を目指すため、地対空の高速通信技術の開発や運航に係る情報を関係者が共有できる環境構築に関する技術開発、ヒューマンエラー防止に関する技術開発を実施します。

・将来の航空用高速データリンクに関する研究

・携帯電子機器に対する航空機上システムの耐電磁干渉性能に関する研究

・航空管制官の業務負荷状態計測手法の開発

●基盤的研究
　電子航法に関連する国際的な技術動向を踏まえつつ、将来的な発展が期待される技術に関する基礎的な研究、将来の航空交通システムの基盤技術として有望な先進的、革新的技術の応用に関する研究、斬新な発想に基づく萌芽的な研究等を実施しています。
●受託研究・請負研究
　国、地方自治体、企業等からの依頼に基づき電子航法に関する試験、調査、研究及び開発を行っています。また、これまでに行ってきた研究成果等の技術移転についても取り組んでいます。
●競争的資金による研究
　電子航法に関する試験、調査、研究及び開発を行うにあたって積極的に競争的資金獲得を目指すことにより、研究活動の活性化、研究者の能力向上に努めています。

・GBASによる新しい運航方式に関する研究

・ヒューマン・ファクタ評価技術に関する研究

・分散認知による管制業務の技術伝承に関する研究

・ミリ波技術を応用した航空用機器に関する研究

・受動型SSRの研究開発