電子航法研究所
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研究のご紹介
- 空域の有効利用及び航空路の容量拡大
- 混雑空港の容量拡大
- 予防安全技術・新技術による安全性・効率性向上
- 受託研究、基盤的研究等
研究施設のご紹介
- 実験用航空機
- 航空管制シミュレータ
- 電波無響室
- IGS観測点
研究員のご紹介
- No.1坂井 丈泰さん
- No.2住谷 泰人さん
- No.3伊藤 恵理さん
キッズページ 電子航法たんけんたい
電子航法研究所における重点研究開発分野について
 平成18年度から開始した第2期中期目標期間(5年間)においては、安全・安心・便利な航空交通を求める社会ニーズ、特に増大する航空交通量に対応するため、高度な航空交通管理手法の開発・評価に関する研究を戦略的・重点的に実施し、我が国における航空交通管理システムに係る中核的研究としての機能を果たすこととしています。これまでは、航空管制を支援する施設(ハード)に関する研究が中心でしたが、今後は航空交通管理手法(ソフト)に関する研究へ重点化していきます。そのため、航空機が巡航フェーズで飛行する航空路等を対象とする「@空域の有効利用及び航空路の容量拡大に関する研究開発」、羽田空港等の大都市圏拠点空港における需要増に対応するための出発進入フェーズを対象とする「A混雑空港の容量拡大に関する研究開発」、全飛行フェーズに亘ってヒューマンエラーの防止等を目的とする「B予防安全技術・新技術による安全性・効率性向上に関する研究開発」の3つを重点研究開発分野として設定しました。
空域の有効利用及び航空路の容量拡大
混雑空港の容量拡大
予防安全技術・新技術による安全性・効率性向上
受託研究、基盤的研究等
電子航法研究所における重点研究領域
空域の有効利用及び航空路の容量拡大

  増大する航空交通量に対応するため、新しい航空路(空の上に設定されている航空機用の道路)における安全性検証や、より効率的・経済的な航空経路の設定方法、交通渋滞の原因究明等に関する技術開発を実施しています。

空域の安全性評価手法の研究

ATM パフォーマンスの研究

洋上経路システムの高度化の研究

SSR(二次監視レーダ)モードSの高度運用技術の研究


混雑空港の容量拡大


 混雑空港および空港周辺において、より安全で効率的な航空交通の流れを形成し、渋滞緩和を実現するため空港場面(滑走路、誘導路、駐機場など)の高度な監視技術(夜間や悪天候でも航空機の位置を正確に判別する技術)の開発や、人工衛星を利用した航空機着陸システムの開発、空港周辺の交通ルールに関する技術開発等を実施しています。
ターミナル空域の評価手法に関する研究

GNSS 精密進入における安全性解析とリスク管理技術の開発研究

空港面監視技術高度化の研究


予防安全技術・新技術による安全性・効率性向上


 航空交通の安全性・効率性を向上させるため、航空機内での電子機器使用に関する安全性に関する研究(*1)や、航空機の高精度な飛行位置予測に関する技術、小型航空機への安全性支援に関する技術開発等を実施しています。
こうした技術開発が実現すれば、より高精度に交通渋滞予測が可能となり、出発時間や走行速度の調整、迂回経路の通行により、渋滞を作り出すことなくスムーズで効率的な交通の流れを作り出すことができます。
(*1)空の上では、携帯電話は地上にいる時よりも強力な電波を発射することや、航空機は多数の電波システムにより運航しているため、安全性に関する研究が必要です。

トラジェクトリモデルに関する研究

将来の航空用高速データリンクに関する研究

監視システムの技術性能要件の研究

携帯電子機器に対する航空機上システムの耐電磁干渉性能に関する研究

航空機の安全運航支援技術に関する研究

電波特性の監視に関する研究

航空管制官業務の負荷状態計測手法の開発

受託研究、基盤的研究等


準天頂衛星を用いる高精度測位補正技術に関する研究

ヒューマン・ファクタ評価技術に関する研究

分散認知による管制業務の技術伝承に関する研究

高緯度地域における電離圏・大気圏の基礎研究

受動型SSRの研究開発

GBASによる新しい運航方式に関する研究


 

独立行政法人 電子航法研究所
〒182-0012 東京都調布市深大寺東町7-42-23
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